Fiches de révision
L'essentiel de chaque thème du permis bateau côtier, avec des moyens mnémotechniques pour retenir vite. Gratuit.
Balisage
Le balisage maritime indique le chemin sûr, le sens du chenal et les dangers à éviter. La France suit le système IALA région A : c'est l'un des thèmes les plus tombés à l'examen du permis côtier.
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Règles de barre et de route
Le RIPAM (règlement international pour prévenir les abordages en mer) répond à une seule question : qui doit s'écarter ? À chaque rencontre, un navire est privilégié et garde sa route, l'autre est non privilégié et manœuvre. Maîtriser ces règles de barre, c'est savoir lire une situation en quelques secondes et réagir sans hésiter, au permis comme en mer.
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Signaux et feux
De nuit, un navire ne montre que ses feux : ils trahissent son type, sa taille et la direction qu'il prend. De jour, ce sont les marques (boule, cône) et les signaux sonores qui parlent. Savoir les lire, c'est anticiper la route de l'autre avant même de distinguer sa coque. C'est l'un des thèmes les plus rentables de l'examen du permis côtier, car les questions tombent presque mot pour mot du RIPAM.
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Armement et sécurité
La Division 240 fixe le matériel d'armement et de sécurité que tout bateau de plaisance doit avoir à bord. La règle est simple : plus on s'éloigne d'un abri, plus la liste s'allonge. Le capitaine reste responsable de la présence, de l'état et de l'accessibilité de chaque équipement.
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Environnement et météo
Savoir lire le temps, anticiper la marée et respecter le milieu marin font partie d'une navigation responsable. Un coup de vent annoncé, un coefficient de marée fort ou un herbier de posidonie changent une sortie : mieux vaut comprendre ces signaux avant de larguer les amarres.
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VHF et radio
En mer, le téléphone capte mal et ne prévient qu'une seule personne. La VHF, elle, diffuse votre appel à tous les navires alentour et aux secours en même temps : c'est l'outil de référence pour demander de l'aide. Savoir l'utiliser, choisir le bon canal et lancer un message de détresse clair fait partie du programme du permis côtier.
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Navigation et carte marine
Naviguer, c'est savoir où l'on est, où l'on va et combien de temps cela prendra. Tout part de la carte marine du SHOM : on y lit les profondeurs, on y trace un cap, on y prend des relèvements pour faire le point. Cette fiche réunit les bases du repérage en mer attendues à l'examen.
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Réglementation et documents
Qui a le droit de prendre la barre, avec quel bateau et quels papiers à bord ? C'est tout l'enjeu de la réglementation. Le chef de bord engage sa responsabilité dès qu'il quitte le quai : connaître les seuils de permis, d'immatriculation et de francisation évite l'amende et, surtout, l'accident.
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Calcul de marée (règle des douzièmes)
Au programme de l'hauturier : trouver la hauteur d'eau à une heure donnée. La règle des douzièmes approche la courbe de marée et reste la méthode la plus utilisée.
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L'épreuve hauturière se joue sur la carte SHOM 9999 : savoir lire les sondes, prendre un relèvement et passer du cap compas au cap vrai est indispensable.
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