Environnement et météo permis bateau

Bande des 300 mètres et vitesse

La bande littorale des 300 mètres est la zone la plus fréquentée par les baigneurs et les engins de plage : la prudence y est maximale.

• Vitesse limitée à 5 nœuds maximum dans toute la bande des 300 mètres depuis la côte.
• Cette limite protège les baigneurs, les plongeurs et les engins de plage non motorisés.
• Les chenaux balisés permettent de traverser la bande pour rejoindre le large, au pas et sans vitesse.
• Une infraction de vitesse dans cette zone est sanctionnée par une contravention.

Météo marine : bulletins et Beaufort

La météo se prépare à terre, avant le départ, puis se suit à bord par VHF, radio ou application dédiée.

• BMS = bulletin météorologique spécial : il annonce un phénomène dangereux (coup de vent, orage violent, forte houle).
• Échelle de Beaufort, de force 0 (calme plat) à force 12 (ouragan).
• Avis de grand frais dès force 7, avis de coup de vent dès force 8 (34 à 40 nœuds), avis de tempête dès force 10.
• Lecture du ciel : cumulonimbus sombres et enclumes annoncent grains et orages ; un ciel qui se voile et un vent qui forcit signalent souvent l'arrivée d'une dépression.
• Les bulletins sont découpés par domaine. Le bulletin côte couvre la bande des 20 milles, celui du large porte jusqu'à 200 à 300 milles, et un troisième couvre le grand large.
• Le seuil de déclenchement d'un BMS n'est pas le même selon le domaine : force 7 sur la côte, force 8 au large. Un même coup de vent peut donc déclencher un bulletin spécial près de terre et pas au large.
• Les BMS sont diffusés par les CROSS, en VHF pour la côte, en BLU et par NAVTEX pour le large, en plus du site et de l'application de Météo-France.
• L'échelle de Beaufort décrit une force de vent moyenne, pas les rafales. Une rafale dépasse couramment de 40 % la force annoncée, ce qui fait passer un force 6 confortable à quelque chose qui ne l'est plus.
• La force se lit aussi sur l'eau, sans instrument : moutons épars vers force 4, moutons nombreux et embruns vers force 6, traînées d'écume dans le lit du vent à partir de force 7.
• L'échelle complète, en vent moyen : force 0 calme sous 1 nœud, force 1 très légère brise de 1 à 3, force 2 légère brise de 4 à 6, force 3 petite brise de 7 à 10.
• Force 4 jolie brise de 11 à 16 nœuds, force 5 bonne brise de 17 à 21, force 6 vent frais de 22 à 27 : c'est la limite haute du confort pour une sortie de plaisance ordinaire.
• Force 7 grand frais de 28 à 33 nœuds, force 8 coup de vent de 34 à 40, force 9 fort coup de vent de 41 à 47.
• Force 10 tempête de 48 à 55 nœuds, force 11 violente tempête de 56 à 63, force 12 ouragan à partir de 64 nœuds. Quand un bulletin annonce force 12, la vitesse moyenne en nœuds est précisée en clair.
• Un bulletin s'écoute avant de partir et se réécoute en mer. Une prévision de plus de six heures perd sa précision, et c'est souvent l'écart entre le bulletin du matin et la réalité de l'après-midi qui met les plaisanciers en difficulté.

Sources : Météo-France : météo marine côte, large et BMS · Météo-France : descriptif technique des bulletins météorologiques spéciaux · Météo-France : guide marine 2022

Les marées

La mer monte et descend deux fois par jour sur les côtes de la Manche et de l'Atlantique. Connaître l'heure et la hauteur d'eau évite l'échouage.

• PM = pleine mer (niveau le plus haut) ; BM = basse mer (niveau le plus bas).
• Le coefficient de marée mesure l'amplitude : il varie de 20 à 120.
• Vives-eaux : coefficient supérieur à 70, grandes marées au voisinage de la pleine lune et de la nouvelle lune.
• Mortes-eaux : coefficient inférieur à 70, petites marées au voisinage des premier et dernier quartiers de lune.
• Plus le coefficient est fort, plus le marnage et les courants de marée sont importants.

Le vent : réel, apparent et brises

Le vent ressenti à bord n'est pas toujours le vent réel : la vitesse du bateau le modifie.

• Vent réel : le vent tel qu'il souffle quand on est à l'arrêt. Vent apparent : celui ressenti en mouvement, composé du vent réel et du vent dû à la vitesse du bateau.
• Brise de mer : le jour, l'air va de la mer vers la terre (la terre chauffe plus vite que la mer).
• Brise de terre : la nuit, l'air va de la terre vers la mer (la terre se refroidit plus vite que la mer).
• Ces brises thermiques se forment surtout par beau temps stable et peu de vent général : un vent synoptique établi les efface complètement.
• La brise de mer se lève en général en fin de matinée, atteint son maximum en début d'après-midi, puis retombe au coucher du soleil. C'est le vent qui fait rentrer les plaisanciers vent debout quand ils sont partis vent arrière le matin.
• La brise de terre nocturne est nettement plus faible que la brise de mer diurne, parce que l'écart de température entre la terre et la mer est plus faible la nuit.
• Au près, le vent apparent est plus fort et plus en avant que le vent réel ; au portant, il est plus faible. Un bateau qui descend le vent dans un force 6 peut donner l'illusion d'un force 3 à son bord.
• C'est ce qui rend le retour dangereux : le vent qui paraissait supportable en s'éloignant se révèle tel qu'il est dès qu'on remonte au vent.
• Un vent qui souffle contre le courant lève une mer courte et creuse, bien plus dure qu'un même vent portant le courant. La force du vent seule ne dit donc pas l'état de la mer.

Source : Météo-France : guide marine 2022

Dépression, anticyclone et rotation des vents

Les centres de pression organisent la circulation de l'air et donnent le sens du vent.

• Anticyclone : hautes pressions, temps stable et ensoleillé, mer généralement calme.
• Dépression : basses pressions, vent, nuages et mer agitée.
• Dans l'hémisphère nord, le vent tourne dans le sens antihoraire (inverse des aiguilles d'une montre) autour d'une dépression.
• Toujours dans l'hémisphère nord, il tourne dans le sens horaire autour d'un anticyclone.
• La règle se retient d'une phrase : dos au vent dans l'hémisphère nord, les basses pressions sont sur la gauche. Elle permet de situer une dépression sans carte, à la seule sensation du vent.
• Le vent ne souffle pas le long des isobares mais les recoupe légèrement, en rentrant vers le centre de la dépression et en s'écartant de celui de l'anticyclone.
• Plus les isobares sont resserrées sur la carte, plus le vent est fort : c'est l'écart de pression sur une distance donnée qui fait le vent, pas la valeur de la pression elle-même.
• Une dépression amène successivement un ciel qui se voile, une bascule du vent et de la pluie, puis un ciel de traîne où les grains sont brefs mais violents.
• Un anticyclone donne du beau temps mais pas forcément une mer plaisante : il peut aussi installer un vent régulier et soutenu sur son pourtour, loin de son centre.

Sources : Météo-France : guide marine 2022 · Météo-France : météo marine côte, large et BMS

Protection de l'environnement

Le plaisancier partage un milieu fragile : quelques règles simples limitent son impact.

• Rejets interdits : ne rien jeter à la mer (déchets, plastiques, hydrocarbures).
• Eaux noires (toilettes) et eaux grises (évier, douche) stockées en cuve, jamais rejetées près des côtes.
• Interdiction de mouiller sur les herbiers de posidonie, habitat protégé qui abrite la vie marine et freine l'érosion.
• Mouillage écologique : privilégier les zones de sable, les bouées de mouillage organisé et les zones autorisées ; respecter les zones Natura 2000.

Questions fréquentes

Le détail, point par point

Les autres thèmes du programme

Chaque thème du permis côtier a sa fiche, et l'examen tire cinq questions dans chacun. Voir le programme complet ou tout lire d'un trait.