Pavillon bateau : la signification des marques de jour

Marques de jour

De jour, des formes noires hissées au plus visible remplacent les feux. Trois à connaître par cœur.

• Boule noire à l'avant : navire au mouillage.
• Cône noir pointe en bas : voilier qui marche à la fois à la voile et au moteur (il est alors considéré comme un navire à moteur).
• 2 cônes noirs joints par les pointes (forme de sablier) : navire en train de pêcher.
• Les marques à 1 ou 2 boules signalent aussi les navires gênés dans leur manœuvre, mais les trois marques de base ci-dessus suffisent à l'examen.
• Le cône pointe en bas du voilier au moteur est la marque la plus oubliée, et la plus utile : elle prévient les autres que le bateau qu'ils voient sous voiles n'a plus la priorité du voilier.
• Trois boules noires en ligne verticale : navire échoué. Deux boules séparées par un losange, ou d'autres combinaisons de boules et de bicônes, signalent un navire non maître de sa manœuvre ou à capacité de manœuvre restreinte.
• Les marques se hissent à l'endroit le plus visible, en général dans les haubans ou à l'étai avant, et jamais à plat sur le pont où elles ne se voient pas.
• De nuit, ces mêmes situations sont annoncées par des feux et non par des formes : les marques de jour et les feux disent la même chose dans deux langages.
• Une marque de jour n'a pas de couleur à retenir : elles sont toutes noires. Seule la forme porte l'information, ce qui la rend lisible à contre-jour.
• Le pavillon national se hisse à la poupe et devient obligatoire dès qu'on sort des eaux territoriales. Il dit la nationalité du navire, pas sa situation de manœuvre : ce n'est pas une marque au sens du règlement.
• Le pavillon A du code international, blanc et bleu échancré, signale un plongeur en action sous la surface. On s'en écarte largement et on passe au ralenti : c'est le pavillon le plus utile à reconnaître en plaisance.
• Le pavillon Q, entièrement jaune, se hisse à l'arrivée dans un pays étranger pour demander la libre pratique aux autorités sanitaires.
• Les marques se lisent de loin, à la jumelle, bien avant de distinguer les détails du navire. Repérer une forme noire dans la mâture est souvent la première information qu'on obtient d'un bateau croisé.
• Un navire de moins de 12 m au mouillage dans une zone prévue à cet effet n'est pas tenu d'exposer la boule noire, mais rien ne l'empêche de le faire, et beaucoup s'en dispensent à tort ailleurs.

Source : OMI : Règlement international pour prévenir les abordages en mer (COLREG 1972)

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1. Cette boule noire montrée au sémaphore indique :

• A. Un grand frais toute direction.
• B. Un avis de coup de vent.
• C. Une zone de mouillage.
• D. La marée haute.

Explication. Une boule noire hissée au sémaphore annonce un grand frais, sans indication de direction puisque sa forme reste identique vue de n'importe quel côté. Les cônes, eux, précisent un secteur menacé selon leur orientation sur le mât.

2. Que dois-je faire en apercevant ce drapeau ?

• A. Je peux passer au plus près (eau saine).
• B. Je passe à au moins 50m.
• C. Je passe à au moins 100m.
• D. Je passe à au moins 200m.

Explication. Ce pavillon rouge à croix blanche, hissé sur une bouée, signale une zone de plongée. Tout navire doit s'en tenir à distance et passer à au moins 100 mètres pour la sécurité des plongeurs.

3. Que signifient ces signaux ?

• A. Un navire en détresse.
• B. Un navire au mouillage temporaire.
• C. Un avis de grand frais.

Explication. Une boule noire surmontant un pavillon, quelle que soit la couleur de celui-ci, forme l'un des signaux de détresse reconnus internationalement. Il peut être utilisé seul ou combiné à d'autres signaux comme les fusées ou le mot MAYDAY.

4. Un navire montre ces marques (pavillon carré surmontant une boule noire). Il s'agit d'un :

• A. navire en détresse.
• B. navire transportant des matières dangereuses.
• C. navire au mouillage avec des plongeurs sous-marins.

Explication. Un pavillon carré surmontant une boule, ou l'inverse, constitue un signal de détresse reconnu quelle que soit la couleur du pavillon employé. Cette combinaison figure parmi les signaux internationaux listés pour l'urgence en mer.

5. Qu'indiquent ces pavillons ?

• A. Un navire en détresse.
• B. Des plongeurs sous marins.
• C. Un démineur en action.

Explication. Les pavillons du code international hissés ensemble, ici November au-dessus de Charlie, forment le signal NC, reconnu comme appel de détresse. Cette combinaison de deux lettres figure parmi les signaux visuels d'urgence internationaux.

Questions fréquentes

Les autres points de ce thème

Le cours complet du thème est sur signaux et feux.