Balisage permis bateau
l'essentiel, sans blablaLe balisage maritime indique le chemin sûr, le sens du chenal et les dangers à éviter. La France suit le système IALA région A : c'est l'un des thèmes les plus tombés à l'examen du permis côtier.
Mis à jour le
En région A (France), une marque latérale bâbord est rouge et cylindrique, une marque tribord est verte et conique : on les repère dans le sens conventionnel de balisage, en entrant au port depuis le large. Les marques cardinales (jaune et noir, voyant de 2 cônes) disent où passer pour trouver l'eau saine, leur feu blanc indique le point cardinal : Nord scintillant continu, Est 3 scintillements, Sud 6 scintillements + 1 éclat long, Ouest 9 scintillements. Le danger isolé porte 2 sphères noires et un feu blanc à 2 éclats ; les eaux saines se reconnaissent aux bandes verticales rouges et blanches avec une sphère rouge.
Marques latérales (région A)
Elles bordent les chenaux et se lisent dans le sens conventionnel de balisage, c'est-à-dire quand on revient du large vers le port.
- Bâbord : rouge, forme cylindrique (boîte de conserve), voyant cylindre rouge. On la laisse à gauche en entrant au port depuis la mer.
- Tribord : verte, forme conique (pointe en haut), voyant cône vert pointe en haut. On la laisse à droite en entrant au port.
- Le feu, quand il existe, reprend la couleur de la marque : rouge à bâbord, vert à tribord, rythme quelconque.
- Le sens conventionnel s'inverse quand on sort du port : la marque bâbord rouge se retrouve alors sur la droite.
- En région B (Amériques, Japon, Corée, Philippines), les couleurs latérales sont inversées : rouge à tribord, vert à bâbord.
Marques cardinales
Une cardinale signale un danger et indique de quel côté il faut passer pour rester dans l'eau saine : on passe toujours du côté du point cardinal annoncé.
- Toujours peintes en jaune et noir, avec un voyant de 2 cônes noirs superposés dont l'orientation donne le point cardinal.
- Le feu est toujours blanc ; c'est le rythme de scintillements qui distingue les quatre cardinales.
- Nord : noir au-dessus, jaune en dessous, 2 cônes pointes en haut, feu scintillant continu.
- Est : noir-jaune-noir, 2 cônes base contre base (forme d'œuf), 3 scintillements groupés.
- Sud : jaune au-dessus, noir en dessous, 2 cônes pointes en bas, 6 scintillements + 1 éclat long.
- Ouest : jaune-noir-jaune, 2 cônes pointe contre pointe (forme de sablier), 9 scintillements groupés.
- La pointe des cônes indique où se trouve le noir : pointes en haut pour le Nord, en bas pour le Sud.
Marque de danger isolé
Elle se place directement sur un danger de faible étendue entouré d'eaux saines, autour duquel on peut passer.
- Couleur noire avec une ou plusieurs larges bandes rouges horizontales.
- Voyant : 2 sphères noires superposées, signe à bien mémoriser.
- Feu blanc à 2 éclats groupés.
Eaux saines, marque spéciale et épave
Ces marques complètent le système sans indiquer de danger latéral.
- Eaux saines : bandes verticales rouges et blanches, voyant une sphère rouge, feu blanc isophase, à occultations ou à 1 éclat long toutes les 10 secondes. Elle signale le milieu d'un chenal ou un atterrissage.
- Marque spéciale : entièrement jaune, voyant croix jaune (X), feu jaune de rythme quelconque. Elle balise des zones réglementées, câbles, conduites, zones de mouillage ou d'exercices.
- Marque d'épave récente : bandes verticales bleues et jaunes, voyant croix jaune verticale, feu alterné bleu et jaune. Elle est temporaire, le temps de cartographier l'épave.
Marques de jour et feux de nuit
De jour on identifie une marque par sa couleur, sa forme et son voyant ; de nuit, c'est la couleur et le rythme du feu qui comptent.
- De jour : retenir couleur + forme + voyant (cône, cylindre, sphères, croix).
- De nuit : retenir couleur du feu + rythme. Les cardinales ont toujours un feu blanc, le danger isolé un feu blanc à 2 éclats.
- Les bouées peuvent être lumineuses ou non ; une marque sans feu se lit uniquement de jour.
Les schémas à connaître
À retenir (moyens mnémotechniques)
- Est = Œuf (2 cônes base contre base) ; Ouest = West = verre / sablier (2 cônes pointe contre pointe).
- Le nombre de scintillements suit l'horloge : Est = 3 h (3 scintillements), Sud = 6 h (6 scintillements + 1 éclat long), Ouest = 9 h (9 scintillements). Le Nord, en haut de l'horloge, scintille en continu.
- L'éclat long du Sud rappelle le 6 qui descend bas : Sud = 6 + long.
- Latérale bâbord = rouge à gauche, comme bâbord du navire : la couleur du feu de bâbord est aussi le rouge.
Questions fréquentes
Comment reconnaître une marque cardinale ?
Une cardinale est toujours jaune et noir avec un voyant de 2 cônes noirs. L'orientation des cônes donne le point cardinal : pointes en haut pour le Nord, pointes en bas pour le Sud, base contre base (œuf) pour l'Est, pointe contre pointe (sablier) pour l'Ouest. De nuit, le feu blanc et son nombre de scintillements confirment le point cardinal.
Quelle est la couleur d'une marque bâbord en région A ?
En région A, comme en France, une marque latérale bâbord est rouge et de forme cylindrique. Son feu, s'il en porte un, est rouge. On la laisse sur sa gauche quand on entre au port depuis le large, dans le sens conventionnel de balisage.
Comment passer une cardinale Sud ?
Une cardinale Sud signale un danger situé au nord de la marque : on passe donc au sud de la bouée pour rester en eau saine. On la reconnaît à ses 2 cônes pointes en bas, sa couleur jaune au-dessus et noir en dessous, et de nuit son feu blanc à 6 scintillements suivis d'un éclat long.
Quelle différence entre danger isolé et eaux saines ?
Le danger isolé est noir à bandes rouges, porte 2 sphères noires et un feu blanc à 2 éclats : il marque un danger précis qu'on contourne. La marque d'eaux saines est à bandes verticales rouges et blanches avec une sphère rouge et un feu blanc doux (isophase, occultations ou 1 éclat long) : elle indique de l'eau navigable tout autour, souvent un milieu de chenal.
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