1. Le canal VHF réservé à l’appel et à la détresse est le :
- A. Canal 9
- B. Canal 16
- C. Canal 72
- D. Canal 6
Explication. Le canal 16 est le canal international d’appel et de détresse. On y lance un message de détresse et on l’écoute en veille.
QCM VHF et radio permis bateau
Canal de détresse, procédures d’appel, CRR. Teste-toi sur 139 questions corrigées, conformes à l'examen officiel.
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Comprendre le vhf et radio
La VHF est la radio du bord. Elle sert à lancer un appel de détresse, à écouter la météo et à dialoguer avec les autres navires ou la capitainerie. Un canal et trois mots structurent l'essentiel de ce que l'examen attend : le canal 16, puis MAYDAY, PAN PAN et SÉCURITÉ.
Utiliser une VHF suppose un certificat, le CRR. En cas de danger, la priorité absolue va au message de détresse, que tout navire à l'écoute doit relayer ou ne pas gêner.
| Message | Signification | Quand l'utiliser |
|---|---|---|
| MAYDAY | Détresse | Danger grave et imminent, vie humaine en jeu |
| PAN PAN | Urgence | Situation urgente sans danger immédiat pour la vie |
| SÉCURITÉ | Sécurité | Information de navigation ou message météo |
Le canal 16, canal d'appel et de détresse
Le canal 16 est le canal international d'appel et de détresse. On y lance un message de détresse, on y établit un premier contact, puis on bascule sur un canal de travail pour la suite de la conversation. Une veille sur le 16 reste recommandée en navigation.
Le message de détresse commence par MAYDAY répété trois fois, suivi du nom du navire, de sa position, de la nature du danger et du nombre de personnes à bord. La clarté prime sur la vitesse.
Le CRR et le CROSS
Le CRR, Certificat Restreint de Radiotéléphoniste, est requis pour émettre en VHF. Il valide la connaissance des procédures et des canaux. Sans lui, l'usage de la radio se limite aux situations de détresse.
Le CROSS, Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage, coordonne les secours en mer. C'est lui qui reçoit et traite les appels de détresse le long des côtes françaises.
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2. Le mot prononcé pour un message de détresse est :
- A. PAN PAN
- B. SÉCURITÉ
- C. MAYDAY
- D. ALERTE
Explication. MAYDAY (répété trois fois) signale une détresse : danger grave et imminent. PAN PAN = urgence, SÉCURITÉ = message de sécurité.
3. Pour utiliser une VHF fixe à bord, il faut être titulaire :
- A. Du permis hauturier
- B. Du CRR (certificat radio)
- C. Du seul permis plaisance option côtière
- D. D'aucun document
Explication. L'usage d'une VHF fixe nécessite le CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste), en plus du permis bateau.
4. Le message « PAN PAN » correspond à :
- A. Un message d'urgence
- B. Un simple appel
- C. Un essai radio
- D. Une détresse (danger grave et imminent)
Explication. PAN PAN annonce un message d'urgence (sécurité d'un navire ou d'une personne) sans danger grave et imminent. MAYDAY = détresse.
5. Le bouton de détresse ASN d'une VHF :
- A. Coupe la radio en émission et bascule automatiquement la veille sur le canal 16
- B. Envoie une alerte automatique avec l'identité (et la position si GPS relié)
- C. Augmente le volume
- D. Change de canal
Explication. L'ASN (appel sélectif numérique) envoie en une pression une alerte de détresse codée : identité du navire et position GPS si la VHF y est reliée.
6. Dans l'alphabet international, la lettre « B » se dit :
- A. Boy
- B. Berta
- C. Bravo
- D. Beta
Explication. L'alphabet phonétique international épelle les lettres pour être compris malgré les parasites radio : A = Alpha, B = Bravo, C = Charlie, D = Delta...
7. Dans l'alphabet international, la lettre « M » se dit :
- A. Mary
- B. Mister
- C. Mike
- D. Mama
Explication. M = Mike. L'alphabet OTAN (Alpha, Bravo... Mike, November, Oscar...) est la norme radio internationale depuis 1956.
8. La lettre « S » se dit :
- A. Santa
- B. Sugar
- C. Sami
- D. Sierra
Explication. S = Sierra. Utile pour épeler sans ambiguïté le nom de son bateau ou une position à la VHF.
9. Dans l'alphabet international, la lettre « O » se dit :
- A. Oslo
- B. Otto
- C. Oscar
- D. Omega
Explication. O = Oscar. C'est aussi le pavillon qui signale un homme à la mer.
10. La lettre « T » se dit :
- A. Tango
- B. Tom
- C. Tahiti
- D. Total
Explication. T = Tango. L'alphabet OTAN évite toute confusion à la radio (T se confond sinon facilement avec D, P, B...).
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Questions fréquentes
Quel est le canal VHF de détresse ?
Le canal 16 est le canal international d'appel et de détresse. On y lance l'alerte, puis on passe sur un canal de travail pour poursuivre l'échange.
Que veut dire MAYDAY ?
MAYDAY est le signal de détresse, réservé à un danger grave et imminent menaçant la vie. Il se répète trois fois en début de message, sur le canal 16.
Faut-il un permis pour utiliser une VHF ?
Oui, le CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste) est nécessaire pour émettre en VHF marine, en dehors des situations de détresse où l'usage est autorisé à tous.
À quoi sert le CROSS ?
Le CROSS est le centre qui surveille le trafic et coordonne les opérations de sauvetage en mer. Il reçoit les appels de détresse et déclenche les secours.
Combien de questions sur le thème VHF et radio ?
Ce thème compte 139 questions conformes au programme officiel, dont 10 en accès libre sans inscription. L'accès à toutes les questions est inclus dans l'abonnement, à partir de 5 € par semaine.
Le QCM vhf et radio est-il gratuit ?
Oui : 10 questions corrigées te sont offertes sur ce thème, sans créer de compte. Pour t'entraîner sur la totalité et passer les examens blancs complets, l'accès démarre à 5 € par semaine, sans engagement.
Quel score faut-il viser ?
À l'examen, il faut 35 bonnes réponses sur 40 (5 fautes maximum). Sur un thème, vise un sans-faute régulier avant de te lancer dans un examen blanc chronométré.
Comment bien réviser vhf et radio ?
Alterne ce QCM et la fiche de cours VHF et radio : lis chaque correction, repère tes erreurs récurrentes, puis valide avec un examen blanc. La compréhension prime sur le par-cœur.