Feux de nuit, marques de jour, convois, matières dangereuses : la signalisation fluviale diffère du RIPAM. Entraîne-toi sur 108 questions corrigées, 36 accompagnées de leur photo.
Réponds à ton rythme. Chaque correction t'explique pourquoi, jusqu'à ce que ça rentre vraiment.
Le test passe en mode plein écran pour rester concentré.
Tout le programme est sur la page test permis fluvial, l'examen blanc fluvial rejoue le format officiel, et les conditions du titre sont sur permis fluvial.
15 questions du thème feux et marques des bateaux, avec la bonne réponse et l'explication.
Explication. Deux feux jaunes qui clignotent ensemble à la sortie d'un port signalent un bâtiment en train de sortir. Vous devez lui laisser la place en adaptant votre route ou votre vitesse, pas foncer devant lui.
Explication. Un voilier qui navigue à la seule voile ne porte jamais de feu de mât, contrairement à un bateau motorisé. C'est cette absence de feu de mât, bien plus que la couleur des feux de côté, qui permet de le reconnaître de nuit.
Explication. Ce couple de feux blancs marque une recommandation de route : l'un reste fixe, l'autre clignote, et la trajectoire à suivre va du feu fixe vers le feu rythmé. Ce n'est ni une écluse en préparation ni un signal de sortie de port.
Explication. Le cylindre à bandes noires et blanches signale toujours le bateau de tête d'un convoi remorqué, quelle que soit la marque affichée à côté. Le bateau remorqué qui le suit porte de jour un ballon jaune, une combinaison à bien distinguer d'un bicône. (article A4241-48-9 du code des transports, RGPNI)
Explication. Un feu rouge accompagné d'un feu blanc, du côté où le passage n'est pas libre, signale un engin flottant au travail. C'est un signal propre aux chantiers fluviaux, sans équivalent chez un remorqueur ou un grand bâtiment motorisé. (article A4241-48-25 du code des transports, RGPNI)
Explication. Le triangle de trois feux de mât signale un convoi poussé. Le nombre de cônes ou de feux bleus qui l'accompagne donne ensuite la dangerosité du chargement : un seul pour l'inflammable, deux pour la santé, trois pour l'explosif, donc comptez-les avant de conclure. (article A4241-48-14 du code des transports, RGPNI)
Explication. Un feu rouge montré en cercle, à bout de bras ou balancé, est un appel de détresse, à ne pas confondre avec le pavillon agité ou le groupe SOS en morse qui peuvent l'accompagner. Ni un bateau incapable de manœuvrer ni un transport de matières dangereuses ne se signalent ainsi.
Explication. Un seul cône ou feu bleu porté par un bâtiment signale des matières inflammables ; il en faut deux pour un danger sanitaire et trois pour des matières explosives. Cette échelle s'applique de la même façon à un automoteur, un bac ou un convoi poussé, seul le nombre de feux bleus change la lecture. (article A4241-48-14 du code des transports, RGPNI)
Explication. Le RGPNI ne connaît pas de règle du drapeau bleu : c'est un panneau bleu clair, pas un drapeau, que montre le montant avec un feu blanc scintillant lorsqu'il laisse la route à tribord. Rien de tel n'est prévu ici, donc l'affirmation est fausse. (article A4241-53-6 du code des transports, RGPNI)
Explication. Trois cônes bleus, ou trois feux bleus de nuit, signalent des matières explosives au sens de l'ADN. Un seul cône bleu suffirait pour de l'inflammable, deux pour un danger sanitaire. (article A4241-48-14 du code des transports, RGPNI)
Explication. Un feu rouge balancé à bout de bras, ou deux feux rouges superposés, signale un bateau devenu incapable de manœuvrer. La détresse proprement dite se montre autrement, par des fusées à étoiles rouges ou le groupe SOS en morse. (article A4241-48-18 du code des transports, RGPNI)
Explication. Le feu blanc surmonté d'un feu vert, sans feux de côté ni feu de poupe, signale un bac qui ne navigue pas librement, câblé ou guidé sur sa traversée. Un bac naviguant librement ajoute au contraire ses propres feux de côté et son feu de poupe. (article A4241-48-16 du code des transports, RGPNI)
Explication. Cette boule jaune hissée en mâture désigne un bateau remorqué qui suit le bateau de tête. Le bateau de tête, lui, porte un cylindre à bandes noires et blanches, jamais un ballon. (article A4241-48-9 du code des transports, RGPNI)
Explication. Deux feux bleus superposés signalent des marchandises dangereuses pour la santé au sens de l'ADN. Un seul feu bleu viserait l'inflammable, trois l'explosif. (article A4241-48-14 du code des transports, RGPNI)
Explication. Cette marque de crue avertit que le niveau de l'eau peut restreindre, voire interdire, la navigation sur ce secteur. Se renseigner sur les prescriptions en vigueur avant de poursuivre évite de se retrouver bloqué ou en infraction.
Ce thème compte 108 questions au total. L'entraînement complet (93 de plus), la correction immédiate et le suivi de tes erreurs sont dans l'accès complet. Voir l'accès complet.
Ce thème compte 108 questions (36 accompagnées de leur photo), dont 15 en accès libre sans inscription. Chaque correction est expliquée à partir du règlement général de police de la navigation intérieure.
L'épreuve de l'option eaux intérieures compte 40 questions avec 5 fautes admises, comme le côtier, et porte sur le programme fluvial. Les questions en photo viennent des tests de nos partenaires, publiées avec leur accord, et chaque correction renvoie à la règle du code des transports dont elle sort.
Oui, et sur des points qui inversent les réflexes maritimes : le dépassement se fait par bâbord en règle générale, le montant indique la route lors d'une rencontre, et la signalisation des voies n'a pas d'équivalent en mer.
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