Obligations du conducteur, vitesse, stationnement, amarrage et documents de bord en eaux intérieures. Entraîne-toi sur 186 questions corrigées, 57 accompagnées de leur photo.
Réponds à ton rythme. Chaque correction t'explique pourquoi, jusqu'à ce que ça rentre vraiment.
Le test passe en mode plein écran pour rester concentré.
Tout le programme est sur la page test permis fluvial, l'examen blanc fluvial rejoue le format officiel, et les conditions du titre sont sur permis fluvial.
15 questions du thème conduite et documents, avec la bonne réponse et l'explication.
Explication. Un bateau montant remonte le courant, en direction de l'amont du cours d'eau. Le sens de route affiché ici correspond à une navigation à contre-courant, ce qui en fait un montant et non un avalant.
Explication. Un engin flottant au travail signale par un panneau rouge le côté où le passage est fermé, et par un panneau bicolore rouge et blanc le côté resté libre. La configuration affichée sur ce bâtiment impose de passer par la droite.
Explication. Un bâtiment non maître de sa manœuvre a perdu, temporairement, sa capacité à manœuvrer conformément au règlement, souvent à la suite d'une avarie. Les autres usagers doivent lui laisser la place nécessaire, à la différence d'un bac ou d'un simple engin flottant au travail.
Explication. Une série de quatre sons brefs signale qu'un bâtiment ne peut pas manœuvrer comme le prescrit le règlement, et non une marche arrière ni une détresse. Les autres usagers doivent alors lui laisser le champ libre.
Explication. Le franc-bord est la hauteur de coque mesurée entre la ligne de flottaison et le pont, elle renseigne sur la réserve de flottabilité du bateau. Ce n'est ni le tirant d'air, qui concerne la hauteur au-dessus de l'eau vers le haut, ni une simple hauteur générique.
Explication. De jour, un voilier naviguant à la voile se reconnaît à sa silhouette basse et à sa marque unique hissée sur le mât, sans dispositif de propulsion visible sur le pont. Cette allure le distingue du remorqueur, du pousseur ou du bac, plus massifs et plus chargés en superstructures.
Explication. Un feu vert associé à un chevron directionnel autorise l'entrée dans le bassin ou l'ouvrage situé dans le sens indiqué par la flèche. Ce signal ne concerne ni les bacs ni une simple recommandation de rive, il s'agit bien d'une autorisation d'entrer.
Explication. Ce panneau, calqué sur le pictogramme routier du P barré, signale ici une interdiction d'ancrer. Il ne se confond pas avec une interdiction générale de stationner ni avec une interdiction de s'amarrer, notions que le règlement distingue par d'autres panneaux.
Explication. Un panneau d'obligation avec une flèche en S indique un déplacement du chenal, et impose de tenir le côté gauche de ce chenal déplacé. Ce n'est pas une simple recommandation de cap ni une consigne de croisement, mais une prescription de position dans la passe navigable.
Explication. Une marque cardinale Nord, avec ses deux cônes noirs pointe en haut sur fond jaune et noir, signale que les eaux sûres se trouvent au nord d'elle. Cap au nord, on peut donc la longer indifféremment par la droite ou par la gauche, l'essentiel étant de rester au nord de la marque.
Explication. Un feu vert surmonté d'un chevron pointant vers le haut autorise le passage sous l'arche de pont concernée. Ni une sortie de port ni une consigne de rive, la forme du chevron placé juste au-dessus de l'arche vise précisément ce franchissement.
Explication. Le réseau fluvial français compte plus de 8500 kilomètres de voies navigables, gérées notamment par VNF, ce qui en fait l'un des plus étendus d'Europe. C'est nettement plus que les 2500 ou 4500 km parfois avancés à tort.
Explication. Dans l'ordre de priorité au sassement, un bâtiment de service comme celui de la police fluviale passe en premier, suivi d'un bateau à passagers assurant un service régulier, puis d'un bateau de charge. L'ordre correct est donc le bateau 2, puis le 3, puis le 1.
Explication. Un sac en plastique jeté dans la nature met entre 100 et 500 ans à se dégrader complètement, bien au-delà de la durée de vie d'un bateau ou de son propriétaire. C'est un rappel classique des règles de respect de l'environnement testées à l'examen fluvial.
Explication. Ce symbole, un cône noir pointe en bas surmonté du chiffre romain I, est une marque de crue de niveau 1. Sa présence sur la rive signale que la rivière est en crue, avec une navigation soumise à des prescriptions particulières.
Ce thème compte 186 questions au total. L'entraînement complet (171 de plus), la correction immédiate et le suivi de tes erreurs sont dans l'accès complet. Voir l'accès complet.
Ce thème compte 186 questions (57 accompagnées de leur photo), dont 15 en accès libre sans inscription. Chaque correction est expliquée à partir du règlement général de police de la navigation intérieure.
L'épreuve de l'option eaux intérieures compte 40 questions avec 5 fautes admises, comme le côtier, et porte sur le programme fluvial. Les questions en photo viennent des tests de nos partenaires, publiées avec leur accord, et chaque correction renvoie à la règle du code des transports dont elle sort.
Oui, et sur des points qui inversent les réflexes maritimes : le dépassement se fait par bâbord en règle générale, le montant indique la route lors d'une rencontre, et la signalisation des voies n'a pas d'équivalent en mer.
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